告别2022黄金周，国内人民仍在积极抗击疫情，为维护和谐环境而斗争。同时，蔚来的创始人、董事长、ceo李斌（William Li）远在德国柏林，做着似乎异曲同工的事。10月8日，这场由李斌全英文演讲的开场白，从萌发结构优美环境的初心作为开场白NIO Berlin欧洲新闻发布会，经过全球13个平台直播，传播到家家户户。尽管，李斌的英语并不是那么标准，但是Nio缺少的全球品牌属性充分凸显，从CEO坚持用英语完成整个演讲可见一斑。

故事的起源

早在2012年，李斌就有了建立智能电动汽车企业理念的原型，但一直没有付诸实践。

2014年2月，因为即将成为父亲，对周围的雾霾污染不满意，李斌想为孩子和同龄人重建一个新的环境，于是给自己写了一封信，他暗暗下定决心要付诸行动。

2014年11月，蔚来成立，李斌成为父亲仅八个月。蔚来客户是否应该感谢当时尚未出生的婴儿，激发了伟大的父爱。每个人都知道下面的故事。在过去的八年里，蔚来的销售奇迹是有目共睹的。

重归理性，蔚来的未来不仅仅是卖车

此次NIO Berlin在发布会上，蔚来完成了EL7（即ES7）、ET7和ET5欧洲首发，同时推出NIO Subscription，换句话说，对于欧洲市场(主要是德国、荷兰、丹麦和瑞典)，客户可以在欧洲订阅长期租赁车辆，租赁时间最短为一个月。通过复杂简单的翻译，有四个字——只租不卖。

此外，蔚来ES将使用欧洲市场的名称EL7.关于车名的调整，主要是因为奥迪6月份在慕尼黑提起诉讼，觉得蔚来觉得ES7的命名侵犯了奥迪品牌在欧洲的商标权。奥迪觉得威莱ES6和ES侵犯奥迪S6和S8的商标权。虽然当时蔚来的发言人拒绝发表评论，但现在看来蔚来已经做出了妥协，将会ES7改成EL7。

选择短期订阅可以随意更换车辆，随着车龄的增加，月费也会相应降低。选择长期订阅，只能选择一款车型，固定订阅价格也会降低，周期为12-60个月，可以选择不同的配置和电池电量。比如ET1199欧元在德国的月费rmb8332元）起，EL1299欧元的月费rmb9027元），而ET月费是999欧元（rmb6922元）起。

李斌在Nio Berlin据透露，在中国和挪威市场，选择蔚来的用户已超过25万，蔚来客户总里程达68亿公里。

挑战与机遇并存，未来潜力巨大

Anyway，蔚来成功出海，尤其是BBA汽车起源于欧洲。李斌似乎对订阅模式充满信心。他说灵活性是一种新的优势。因为每辆车都有10多种外观 内饰配色，甚至EL7和ET还可以选择拖车钩。对于用户来说，适配性大大提高。